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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 NBA》馬刺艾德里奇27分擊沉快艇 黑衫軍近期靠防守4連勝


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聖安東尼奧馬刺前鋒艾德里奇（LaMarcus Aldridge）在今日對上洛杉磯快艇的比賽，攻下全場最高的27分，率領黑衫軍最終以125比87大勝，此戰也是馬刺近6場比賽中第4場勝利，且近3場比賽馬刺都讓對手得分低於100分以下，可見團隊防守功力漸入佳境。

對於團隊防守端的表現，馬刺球星德羅森(DeMar DeRozan)於賽後幽默的說道：「我們會繼續保持更良好的防守，在球場上多說話、溝通會有益於團隊，但通常都是跟隊友出去玩比較多。」；而今日攻下21分的蓋伊（Rudy Gay）則補充道：「我們就是打好籃球，且多讓球流動，讓團隊攻勢更加輕鬆外，也會對防守有所幫助，試圖把籃球變得有趣，做好自己應做的本分。」

馬刺第三節和第四節分別讓快艇團隊僅拿下20分和10分，除了防守有建樹得分也所貢獻，相比快艇整隊35.7％投籃命中率，馬刺全隊命中率高達57.8％，且利用對方失誤得分就有高達21分，賽後快艇前鋒蓋里納利（Danilo Gallinari）也坦言：「無論是統計數據，或是任何一個地方，馬刺都做得比我們好。」

隨著本場比賽失利後，快艇在12月的戰績為2勝7敗，總戰績變成17勝11敗，雙方就好像是交換身分一樣，因為馬刺早些時候也歷經過這樣的低潮，對此馬刺總教練波波維奇表示：「快艇整體的水平並不像之前那麼好，低潮降臨置他們的身邊，我們之前也有過這種情況。」

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 中國要打造「冰上絲路」 俄羅斯藉軍事巡航、控制北極航道


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中國對北極航道和北極自然資源日漸展勃勃野心，漸漸讓「戰鬥民族」俄羅斯感受到威脅，因此俄國多艘大型戰艦上週在北極航道巡航，透過軍事演習加強對此區域的控制權。

中文版《美國之音》14日報導，俄國海軍指出，自2012年起北極地區的海上軍事行動已成常態，此次俄國艦隊演習亦是2018年以來，北極航道的第7次巡航活動。不過，俄羅斯仍然期望中國能投資建設和改善北極地區，特別是北極航道的基礎設施。

俄國成立北極作戰部隊、司令部

俄羅斯借重軍事力量擴大對北極航道的控制，計畫未來只有俄國船隻可獲得北極航道運輸能源的特權。主管軍備和國防的俄羅斯的鮑里索夫表示，莫斯科當局擬制定新政策，只有懸掛俄國國旗的船隻才可享有經北極航道運輸石油、天然氣和煤炭等能源商品的特權。

俄國對北極航道的控制慾高漲，由近幾年的軍事行動可見一斑。先前俄國成立北極作戰部隊和司令部，將蘇聯解體之後曾放棄北極航道一些基地和設施，再度被俄軍重啟使用。

俄國軍方也大力開發專供北極地區使用的各種特殊軍事裝備，專供俄國海軍使用的先進破冰船也開始服役。此外，軍方一艘原子能破冰船也在加緊趕工中。

連接歐亞 北極航道利益龐大

俄國學術界近來不斷呼籲普京政府，應籌組專門處理北極問題的事務部。俄國戰略學者柯諾瓦洛夫表示，愈來愈多國家關注北極地區，俄國應加強控制北極才更有利可圖。他認為，北極航道運輸往來歐亞之間的貨物，前景可期，是一條能帶進龐大利益的貨物運送管道。但目前因受到惡劣氣候和大量浮冰影響，北極航道仍無法完全使用。

中國貨輪已經由北極航道至歐洲

中國目前也對北極越來越有興趣。幾年前中國貨輪就已開始從大連出發，行經北極航道抵達德國漢堡等歐洲港口。中國媒體甚至把北極航道稱為「一帶一路」後的「冰上絲路」。

先前多艘經過特殊設計，擁有特破冰能力的液化天然氣運輸船，航經北極東部首次抵達中國，背後代表意義為首波俄國北極液化天然氣開始出口中國。目前中國擁有近三分之一的俄國雅瑪爾液化氣股權。

但一些俄羅斯北極專家表示，北極航道沿線嚴重缺乏基礎設施，蘇聯時代興建的一些現有設施嚴重老化，北極基礎設施有待完善和改造。因此，俄羅斯積極遊說中國在內的國家投資基礎設施，但並未獲得積極回應。中方目前僅入股雅瑪爾液化氣項目。

俄欲獨佔北極利益 中國稱應由全球共享

隨著俄羅斯軍方在北極活動的增加，特別是北極液化天然氣項目的開發，北極基礎設施將有機會得到獲得改善。

俄羅斯過去曾對中國在北極的活動高度警覺。中國幾年前成為北極理事會觀察員時，俄羅斯當時是最積極反對的北極地區國家。中方表示，北極資源和北極航道不應被「某個國家」單獨霸占，應由全世界共同擁有。中俄雙方立場顯然相互衝突。

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