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商品訊息功能:



商品訊息描述:

主要設施

鄰近景點

  • 位於Sudoststadt
  • 紐倫堡醫院 (1.6 公里)
  • 法蘭肯中心 (2.5 公里)
  • Nuremberg Messe (3.8 公里)
  • 法蘭肯體育場 (4.5 公里)
  • Norisring 賽車場 (4.5 公里)
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商品訊息簡述:




 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 社群媒體改變印度人的食物


:

草根影響力新視野 (琪拉編譯)

阿奈班達威是位住在印度普恩省的農夫，他說在印度當農夫，生活是很孤單的，他常覺得與世隔絕。於是，他建立了一個在WhatsApp上面的群組，稱為[農夫王]。在這群組裡，他可以跟全印度的不同農夫分享耕作經驗，互相支持。結果廣受歡迎。此後，他陸續增加了不同地區的農夫群組。

在印度卡萊拉省的一名家庭主婦也因為在WhatsApp上建立媽媽社團，她得以拿自己烘培的蛋糕與其他地區媽媽分享販售。另外，克里辛南這位有機農業科學家，也在WhatsApp上面和別人分享有機健康食譜。

在印度有越來越多的人因為網路、尤其是WhatsApp與更廣大的人交流。WhasApp之所以在印度受歡迎，因為它免費、容易上手、常常內建於每個人的手機內。因此，它已經是印度最受歡迎的社群媒體，超過2億多人使用，每六個印度人就有一個人在使用WhatsApp。

尤其是在印度從事飲食業的人而言，WhatsApp是天堂。在過去，印度的烹飪方法通常是口耳相傳，沒有寫下食譜的傳統。但因為有WhatsApp，讓各家不同的烹飪知識與技巧，得以透過文字，跟別人分享。

除了烹飪以外，農夫也因WhasApp受惠。44歲的密蘇在孟買的南方種植芒果。在芒果快收成前，他就拍下芒果的照片上傳在網路上，讓他的水果讓更多人知道，讓更多人願意來購買。他說，WhatsApp是他最強大的行銷工具。他也透過這個行銷工具分享他的耕作經驗，告訴大家怎麼分辨芒果成熟了沒有，還有如何正確採摘芒果。

社群媒體的功用除了分享知識與訊息，更是企業與集資的起點。38歲的阿莎女士，先是在WhatsApp分享她製作香料的秘方。幾年後，她就開設了她的食品公司，販賣她製作的香料，全部的販售平台都在WhatsApp上面。在今年八月卡萊拉省的受洪水襲擊後不久，阿莎在她的網路平台上募集資金，希望有足夠資金能讓她能做麵包分送給災民，沒想到一個晚上之內，就達到了募資的目標。她說她為她的朋友感到很驕傲。

但當然，WhatsApp之於印度，就如同Line之於台灣一樣。許多印度人藉由WhatsApp發送持續不斷又無意義的訊息，像是[早安!][你好!]或是笑話、影片等。40歲的卡辛是新德里的外賣餐廳店長，他說他比較喜歡在Instagram上推廣自己的食品。他說:[因為WhatsApp上總是充斥無意義的訊息，像是[買我的餅!]，但是Instagram更有質感，是真正藝術家會使用的社群媒體。]

無論如何，WhatsApp或是Line等社群媒體，已經大大改變了全世界人做生意的方式，不僅西方國家，在亞洲等新興市場，許多生意人因為社群媒體而大大受惠。

資料來源：https://www.nytimes.com

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 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」

環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」

環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。









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