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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約市議長張晟：兩橋豪宅案停工 直至下次開庭
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市議長張晟(Corey Johnson)、曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)和市議員陳倩雯7日向市府提訴，要求重新審查曼哈頓下東城兩橋社區(Two Bridges)豪宅建案，譴責市長團隊濫用監督權；但此前市法律局(NYC Law Department)表示，開發商在項目開始前若獲得了必要的初步批准即可推進項目，對此張晟9日澄清，在下次開庭前，所有項目都將停止。
張晟、高步邇、陳倩雯聯合提出的訴訟中，要求市城市規畫局和局長、市樓宇局(Department of Buildings)在公眾審查並同意前，停止開發案的建設；但法律局發言人保盧奇(Nicholas Paolucci)此前在一份聲明中表示，根據法庭裁定，「只要開發商在項目開發前獲得必要的初步審批，就可以繼續進行開發」。
對此張晟9日特別發布推特澄清以上說法，「根據法庭7日作出的裁定，到下次開庭之前，所有開發工程都將暫停」；法庭將於明年2月2日繼續審理該訴訟。
此外，「下東城鄰里組織」(Lower East Side Organized Neighbors)和保護華埠/下東城聯盟(Coalition to Protect Chinatown & the Lower East Side)將於12日(周三)晚6時在曼哈頓顯利街(Henry St.)122號公立第二小學(PS. 2)舉行社區會議，進一步討論如何自救。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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